宿迁那条高等第公路已全线贯通,浙江打响促成

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摘要:新华社广州1月26日电经过70分钟的精准作业,汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥转体桥梁顺时针转动超过70度,精准达到预定位置,成功上跨京广高铁。 人民网北京4月23日电(记者

新华社广州1月26日电经过70分钟的精准作业,汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥转体桥梁顺时针转动超过70度,精准达到预定位置,成功上跨京广高铁。

  人民网北京4月23日电 (记者陆娅楠)记者从21日召开的2008中国高速铁路桥梁技术国际交流会上获悉:我国高速铁路桥梁建设取得重大成就,自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成。

淮滨至信阳高速公路息县至邢集段东连淮息高速公路,经信阳市息县,驻马店正阳县、确山县,信阳市平桥区,西与沪陕高速高速公路相接,全长98.49公里,按双向四车道标准设计,概算投资75.99亿元,建设工期3年。

英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁的顺利转体完成,为今年年底汕昆高速公路龙川至怀集段全线通车打下了一个坚实的基础。龙川至怀集公路是广东省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分,全长364.82公里。2018年底龙怀项目全线通车运营后,车程约4.5至5小时,可缩短来往两地一半行车时间,加强粤北山区与珠三角的交通联系。

  据介绍,目前,中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到9700公里,其中桥梁比重近50%。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到90%以上,即将开通运营的京津城际铁路桥梁比重达到88%。多年来,中国铁路在高速铁路桥梁设计、施工、科研以及建设管理等方面实现了重大跨越,大吨位桥梁建造技术取得重大突破,国内自主研发客运专线900吨架桥机和运梁车,解决了大吨位整孔箱梁架设问题,推动了我国铁路桥梁事业发展。

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据了解,此次转体梁体长度150米,桥面宽度31.7米,单幅转体重量达1.35万吨。桥梁梁体从最初的分布在高铁两侧基本平行,转体完成后变成十字相交。本次转体桥梁双幅同步转体施工要求精度高,转体完成后左右幅桥梁间距仅50厘米,约相当于成年人手臂的长度。

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新开工项目方面,今年计划高速公路新开工项目4个,干线公路新开工项目5个。农村公路新开工建设项目主要是新改建农村公路801公里,改造农村公路危桥5739延米,完成生命安全防护工程637公里,大中修工程118公里,总投资9.32亿元,目前已完成投资3.86亿元,占总投资的41.4%。

会议通报了全市交通重点项目和高速公路“双千工程”建设进展情况。截至5月底,全市续建和新开工交通项目累计完成投资11.12 亿元,为年度投资目标 42.33亿元的26.27%。其中,全市续建项目共有9个,年度计划完成投资22.23亿元,1月份至5月份累计完成投资6.63亿元,为年度计划的29.82%。

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4个省重点项目分别为淮滨至信阳高速息县至邢集段,安阳至罗山高速上蔡至罗山段、许昌至信阳高速信阳段、淮河淮滨至息县航运工程淮滨段。

5月31日,市交通运输局召开全市交通重点项目暨高速公路“双千工程”建设推进会。记者从会议上了解到,今年我市交通运输基础设施建设项目计划完成投资42.33亿元。全市11个交通重点项目中有4个项目列入省重点项目,7个项目列入市重点项目,3个项目列入市重大项目。

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淮滨至信阳高速公路息县至邢集段上跨京广铁路桥是全线重大控制性工程,也是豫南首座双幅同步转体跨越铁路的转体桥梁,主跨采用T型钢预应力混泥土整体式箱梁,下部结构采用矩形空心墩,基础采用钻孔灌注桩基础,采用转体法施工,左右线梁体分别在京广铁路西侧、东侧现浇完成后同步逆时针转体86.5度就位。

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上跨京广铁路桥圆满完成转体施工

7月23日下午

为保证双幅桥梁同步转体顺利实施,该项目从设计到方案评审,从下部结构施工到转体施工都精细组织、严格把关。转体施工前对双幅同步转体编制了详细的施工流程,并在7月22日进行了交底和演练,此次转体成功也为2019年底淮信高速全线计划建成通车创造了有利条件。

淮滨至信阳高速公路息县至邢集段

标志着淮信高速全线贯通

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“双千工程”方面,上罗高速信阳市境内全长20.819公里(息县境3.1公里、罗山境17.719公里),总投资27.134亿元;许信高速信阳市境内全长约15.8公里,总投资16.15亿元。

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